Jak si vybrat cyklistické kalhoty

Cyklistické kalhoty rozhodují o tom, jestli vás delší jízda bude bavit, nebo ji odjedete v neustálém popojíždění po sedle. Nejde přitom o módní doplněk: vložka, švy a způsob, jakým kalhoty drží na těle, mají praktický úkol a jsou to tři věci, které je při výběru potřeba posoudit. Text vysvětluje, jak si vybrat vložku, proč jsou důležité ploché švy, jak má sedět guma v pase, jaký je rozdíl mezi kraťasy a laclovými kalhotami a proč se pod cyklistické kalhoty nenosí spodní prádlo.

Rychlý přehled

Nejdůležitější část	vložka, její tvar, hustota a umístění švů
Co sledovat u střihu	ploché švy, dostatečná délka nohavice, přiléhavost bez škrcení
Pas	široká guma nebo lacl, nikdy úzká šňůrka zařezávající se do břicha
Spodní prádlo	pod cyklistické kalhoty nepatří, vložka se nosí na holé tělo
Podle délky jízdy	krátké vyjížďky snesou tenčí vložku, dlouhé chtějí propracovanější
Časté chyby	příliš velká velikost, tlustá vložka jako záruka pohodlí

Ve zkratce

Vložka je hlavní důvod, proč cyklistické kalhoty existují, a rozhoduje o pohodlí.
Tloušťka vložky sama o sobě nic neznamená, důležitější je tvar a hustota materiálu.
Ploché švy mimo místa dosedu předcházejí odřeninám při delší jízdě.
Kalhoty musí přiléhat, volný střih se hrne a v záhybech vzniká otlak.
Pod cyklistické kalhoty se spodní prádlo nenosí, přidává švy a drží vlhkost.

Proč se cyklistické kalhoty liší od běžných

V sedle strávíte celou jízdu ve stejné poloze a váha spočívá na malé ploše. Běžné kalhoty mají v tomhle místě švy a látku, která se v záhybech nakrčí. Výsledkem je otlak a odřená kůže, což se při hodinové projížďce ještě dá vydržet, ale při delší trase ne.

Cyklistické kalhoty tenhle problém řeší dvěma způsoby. Jednak mají v kritickém místě vložku, která tlumí a odvádí vlhkost, jednak jsou přiléhavé, takže se látka nikde nehromadí. Přiléhavost není samoúčelná, je to podmínka toho, aby vložka zůstala tam, kde má být.

Kdy stačí volnější varianta

Pro krátké přesuny po městě si vystačíte s volnějšími kalhotami, které mají vevnitř všitou vložku a navenek vypadají jako běžné kraťasy. Vnitřní vrstva se u nich chová stejně jako klasické cyklistické kalhoty. Na delší trasy je ale přiléhavý střih pohodlnější, protože volná vrstva při šlapání jezdí po stehnech.

Související: vést tréninkový deník a poznat, že toho je na tělo moc.

Vložka je nejdůležitější část

Vložka má tři úkoly: tlumit tlak na sedací kosti, odvádět vlhkost od kůže a nemít v místě dosedu žádný rušivý šev. Když splní všechny tři, sedí se na kole dobře. Když selže byť jen v jednom, pozná se to obvykle až po první delší jízdě.

Rozhodující není tloušťka, ale hustota a tvar. Silná měkká pěna se pod vahou stlačí, ztratí tlumení a začne se krčit. Kvalitnější vložky bývají v místě sedacích kostí hustší a po okrajích tenčí, takže tlumí tam, kde je potřeba, a nikde nevytvářejí hranu.

Vložka podle délky a typu jízdy

Na krátké jízdy a časté zastavování stačí tenčí a méně tvarovaná vložka, protože v sedle netrávíte souvislé hodiny. Pro dlouhé trasy má smysl propracovanější vložka s odstupňovanou hustotou. Platí ale, že žádná vložka nespraví špatně nastavené sedlo ani nevhodnou výšku posazení.

Vložka je jiná pro ženy a pro muže

Dámské a pánské vložky se liší tvarem i rozložením hustoty, protože jiná je i anatomie pánve. Pokud vám sedí nepohodlně kalhoty, které jinak vypadají v pořádku, může být příčinou právě to, že tvar vložky neodpovídá. Vyzkoušet obě varianty bývá levnější než pořizovat nové sedlo.

Švy a střih rozhodují o odřeninách

Kvalitní kalhoty mají ploché švy, tedy takové, které nevytvářejí vystouplý hřebínek. Klasický šev, který se otiskne do kůže, po několika hodinách jízdy spolehlivě odře. Při výběru kalhoty obraťte naruby a projeďte prstem místa, kde budete sedět a kde se dotýkají vnitřní strany stehen.

Střih poznáte podle toho, jak kalhoty vypadají na těle, ne v ruce. V předklonu do řídítek se nemá odhalovat záda a nohavice nemá vyjíždět nahoru. Nohavice by měla končit tam, kde stehno drží, a nikde se nezařezávat. Ke konci nohavice patří pružný pás nebo lehce zúžený lem.

Materiál a jak drží tvar

Použitá pletenina má být pružná do všech stran a zároveň dost pevná na to, aby se po několika desítkách vyprání nezačala vytahovat. Vytahané kalhoty přestanou držet vložku na místě a tím ztratí hlavní funkci. Podle materiálu se řídí i to, jak rychle kalhoty schnou.

Guma v pase, kraťasy nebo laclové kalhoty

Pas má držet bez škrcení. Nejlépe se chová široká, měkká guma, která rozloží tlak na větší plochu. Úzká šňůrka nebo tenká pruženka se při předklonu zařízne do břicha a při delší jízdě je nepříjemná. Pokud si kalhoty musíte v pase utáhnout, aby nepadaly, jsou nejspíš velké.

Laclové kalhoty problém s pasem řeší jinak: kalhoty drží ramínka, takže v pase žádná guma není. Pro delší trasy jsou proto pohodlnější a nikde netlačí. Nevýhodou je manipulace při převlékání a při návštěvě toalety, což mnoho lidí od laclů odrazuje.

Pro koho jsou lacle a pro koho kraťasy

Lacle dávají smysl při delších jízdách a při hlubším posedu, kde by se guma v pase projevila nejvíc. Klasické kraťasy s gumou jsou praktičtější na krátké přesuny, na dojíždění a všude tam, kde často sesedáte. Řada lidí má obojí a rozhoduje se podle délky trasy.

Proč se pod cyklistické kalhoty nenosí spodní prádlo

Vložka je navržená tak, aby ležela přímo na kůži. Spodní prádlo mezi kůži a vložku přidá další vrstvu se švy a s gumami, tedy přesně to, čemu se celá konstrukce snaží zabránit. Švy trenýrek se otisknou do kůže a jsou nejčastější příčinou odřenin u lidí, kteří začínají.

Druhým důvodem je vlhkost. Vložka odvádí pot směrem od kůže, bavlněné prádlo ho naopak drží. Vlhká látka v místě tlaku výrazně zvyšuje riziko podráždění. Cyklistické kalhoty se proto perou po každé delší jízdě a nosí se na holé tělo, i když to zpočátku působí neobvykle.

Údržba, aby kalhoty vydržely

Perte je co nejdřív po jízdě, naruby a v šetrném programu. Aviváž ani bělidlo do praní pružných materiálů a vložky nepatří, protože zhoršují odvod vlhkosti. Sušičce se vyhněte, teplo pružným vláknům nesvědčí a vložka se v ní může zdeformovat.

Nenechávejte propocené kalhoty ležet složené v tašce. Kromě zápachu tím zbytečně namáháte materiál a vložka se špatně vrací do tvaru. Když se vložka začne po delším používání drolit nebo mačkat do záhybů, je čas na nové kalhoty. Opravit se tenhle stav nedá.

Pět zásad pro výběr cyklistických kalhot

Rozhoduje vložka, ne cenovka na visačce. Sledujte tvar, hustotu a umístění švů, ne to, kolik vrstev pěny výrobce uvádí.
Zkoušejte v předklonu. Ve stoje sedí skoro všechno, teprve poloha na kole ukáže, kde kalhoty jedou a kde tlačí.
Nekupujte o číslo větší. Volné cyklistické kalhoty se krčí a vložka se posouvá, takže přiléhavost je funkce, ne styl.
Pas má být široký a měkký. Tenká šňůrka se při předklonu zařezává a po hodině jízdy si ji budete pamatovat.
Noste je na holé tělo. Spodní prádlo pod vložkou přidává švy i vlhkost a je nejčastější příčinou odřenin.

Časté otázky

Opravdu se pod cyklistické kalhoty nic neobléká?

Ano, vložka je konstruovaná na přímý kontakt s kůží. Spodní prádlo přidává švy a drží vlhkost, což je nejčastější příčina odřenin. Zvyknout si na to trvá jednu, dvě jízdy.

Znamená tlustší vložka větší pohodlí?

Neznamená. Měkká silná pěna se pod vahou stlačí a začne se krčit. Důležitější je hustota v místě sedacích kostí a to, aby vložka nikde nevytvářela hranu ani šev.

Jsou lepší lacle, nebo kraťasy s gumou?

Na delší trasy bývají pohodlnější lacle, protože v pase nic netlačí. Kraťasy s širokou gumou jsou praktičtější na krátké jízdy a všude, kde často sesedáte z kola.

Jak často se cyklistické kalhoty perou?

Po každé jízdě, při které jste se zapotili. Vložka se propere naruby, v šetrném programu a bez aviváže. Nechávat je uležet v tašce je nejhorší možná varianta.

Poznám špatnou velikost ještě v obchodě?

Do velké míry ano. Kalhoty mají přiléhat bez záhybů, nohavice nemá vyjíždět nahoru a v předklonu se nemá odhalovat záda. Když je musíte v pase utahovat, jsou velké.

Pomůže krém proti odřeninám?

Na delších trasách bývá užitečný a řada lidí ho používá pravidelně. Neřeší ale špatně padnoucí kalhoty ani nevhodné sedlo, takže ho neberte jako náhradu dobré vložky.

Musím mít jiné kalhoty na horské a jiné na silniční kolo?

Nemusíte, vložka funguje stejně. Liší se spíš vnější provedení, protože do terénu se hodí odolnější materiál a někdy volnější kraťasy přes přiléhavou spodní vrstvu.

Co když mě sedací část bolí i v dobrých kalhotách?

Pak je příčina jinde, nejčastěji v sedle, jeho sklonu nebo výšce posedu. Pokud potíže přetrvávají nebo se objeví necitlivost, poraďte se s odborníkem na nastavení kola, případně s lékařem.

Hledáte další návody na stejné téma? Projděte si přehled Pohyb a cvičení.