Jak se starat o pneumatiky mimo provoz

Uložení pneumatik mimo provoz rozhoduje o tom, v jakém stavu se sada vrátí na vůz. Guma je citlivá na světlo, vlhko a deformaci a poškození, které vznikne během několika měsíců stání, už nejde vrátit zpět. Přitom stačí kola před uložením očistit, označit, uložit ve správné poloze a vybrat pro ně vhodné místo. Tenhle návod popisuje celý postup od mytí přes značení pozice až po kontrolu, kterou provedete před nasazením zpátky na vůz.

Rychlý přehled

Co udělat nejdřív	umýt, osušit a prohlédnout každou pneumatiku
Značení	označit pozici kola na voze před sundáním
Bez disků	uložit nastojato a čas od času pootočit
Na discích	uložit naležato na sebe nebo zavěsit za disk
Kde skladovat	tmavé, suché a větrané místo bez zdrojů ozonu
Na co pozor	stárnutí gumy, které nemusí být na pohled patrné

Ve zkratce

• Špína a zbytky chemie na gumě urychlují její stárnutí, proto se kola před uložením myjí.
• Pozici každého kola si označte ještě před sundáním z vozu.
• Pneumatiky bez disků se ukládají nastojato, kola s disky naležato nebo zavěšená.
• Guma nesnáší přímé slunce, vlhko ani blízkost zařízení s elektromotorem.
• Datum výroby najdete na bočnici a stáří gumy hraje roli i u málo ojetých kol.

Proč se uložení vyplatí řešit

Pneumatika je pružný díl, který drží tvar díky konstrukci kostry a vlastnostem směsi. Když leží dlouho ve špatné poloze, směs se deformuje a po nasazení se to projeví házením kola nebo nepravidelným opotřebením. Chyby při ukládání se přitom nedají opravit ani vyvážením.

Druhá věc je stárnutí. Guma reaguje na ultrafialové záření, teplo, ozon a chemikálie a postupně tvrdne. Ztrácí schopnost přizpůsobit se povrchu a její vlastnosti klesají, i když dezén vypadá jako nový. Dobré uložení tenhle proces výrazně zpomalí.

Související: bezpečně odtáhnout auto na laně a vybrat stěrače, které nešmrdlají.

Čištění a prohlídka před uložením

Kola nejdřív pořádně umyjte vodou a odstraňte hrubé nečistoty z dezénu i z bočnic. Zbytky nečistot z vozovky, ropných látek a mycí chemie pracují proti gumě celou dobu skladování. Na mytí stačí voda, kartáč a běžný autošampon.

Po umytí nechte kola úplně oschnout. Uložit vlhké kolo znamená riskovat korozi disku a plíseň na vnitřní straně. Sušení urychlíte tím, že kola necháte krátce stát na vzduchu, ale nikdy ne na přímém slunci.

Na co se při prohlídce zaměřit

Projeďte rukou v rukavici celý dezén a hledejte zaseknuté kamínky, hřebíky nebo šrouby. Cizí těleso, které v pneumatice zůstane, se během stání propracuje hlouběji a po nasazení začne unikat vzduch. Vyjmutí a případnou opravu nechte na pneuservisu.

Sledujte také trhlinky na bočnici, boule, otlaky od obrubníku a hloubku dezénu. Nález, který vypadá vážně, řešte hned, ne až při nasazování. Pneumatika s poškozenou bočnicí se do provozu nevrací.

Značení pozice kola

Kolo si označte ještě předtím, než ho ze zaparkovaného vozu sundáte. Označení se skládá ze dvou údajů: která náprava a která strana vozu. Používají se zkratky typu levé přední a pravé zadní a stačí jednoduché písmenné označení, kterému rozumíte.

Proč to dělat, je jednoduché. Kola se opotřebovávají různě podle pozice a při dalším nasazení je vhodné je prostřídat podle doporučení v návodu k vozu. Bez značení nikdo neví, které kolo kde jelo, a rozumné střídání pozic se dělat nedá.

Jak značit, aby to vydrželo

Osvědčí se křída na pneumatiky, samolepicí štítek na disku nebo popisovač na kousku lepicí pásky. Nepište přímo na bočnici běžnou fixou, řada přípravků gumu vysušuje. Značka musí přežít celou dobu uložení, jinak nemá smysl.

Pozice kol si zároveň zapište do svého přehledu o servisu. Když se značka smaže, poznámka s datem a stavem počítadla kilometrů situaci zachrání.

Pneumatiky bez disků ukládejte nastojato

Samotná pneumatika bez disku nemá nic, co by jí drželo tvar, a proto se ukládá nastojato, tedy postavená na běhounu. Stohování na sebe je u nich chyba, protože spodní kus nese hmotnost celé hromady a deformuje se.

Pneumatiky postavené vedle sebe čas od času pootočte o kousek dál, aby nestály pořád na stejném místě běhounu. Vhodná je police nebo stojan, kde se nedotýkají země a mají kolem sebe prostor pro proudění vzduchu.

Kola s disky se ukládají naležato nebo zavěšená

Kompletní kolo, tedy pneumatika nasazená na disku, drží tvar tlakem vzduchu i samotným diskem. Proto se ukládá naležato, poskládané na sebe do nízkého sloupku, nebo zavěšené na háku za disk. Postavené na běhounu se ukládat nemá.

Při skládání na sebe dejte mezi jednotlivá kola podložku, aby se disky navzájem neodíraly. Sloupek nedělejte zbytečně vysoký, spodní kolo nese všechnu hmotnost. Při zavěšení se hák chytá za disk, nikdy ne za pneumatiku.

Tlak v uložených kolech

Kola s disky se ukládají nahuštěná, protože tlak vzduchu pomáhá držet tvar. Konkrétní hodnotu pro uložení i pro provoz uvádí návod k vozu nebo štítek na vozidle, obvykle na sloupku dveří.

Počítejte s tím, že tlak během skladování mírně klesne. Před nasazením ho proto zkontrolujte a upravte, případně nechte na pneuservisu při přezutí.

Kde pneumatiky skladovat

Ideální je tmavá, suchá a větraná místnost se stálou teplotou bez velkých výkyvů. Sklep, garáž nebo technická místnost bývají dobrou volbou, pokud tam neteče voda a nestojí vlhkost. Podlaha má být čistá, bez zbytků olejů a rozpouštědel.

Naopak nevhodné je stání venku pod plachtou, na balkoně nebo u zdi na přímém slunci. Ultrafialové záření a kolísání teploty gumu vysušují nejvíc ze všeho. Ochranné obaly použijte tak, aby kolo nebylo uzavřené v neprodyšném pytli, kde se drží vlhkost.

Slunce, vlhko a zdroje ozonu

Vedle slunce a vlhka škodí gumě také ozon. Vzniká v blízkosti zařízení s elektromotorem, například u kompresorů, svářeček nebo starších elektrických strojů. Kola proto ukládejte jinam než do rohu, kde takové zařízení běží.

Stranou nechte i chemikálie, ředidla, paliva a maziva. Jejich výpary se do gumy dostávají snadno a poškozují ji zevnitř. Uzavřená plechovka není záruka, že se výpary nešíří.

Stárnutí gumy a kontrola před nasazením

Na bočnici pneumatiky je uvedené označení s týdnem a rokem výroby, podle kterého se dá stáří jednoduše určit. Sledovat ho má smysl i u sady, která má dezén skoro nedotčený, protože vlastnosti směsi se s časem mění. Doporučení, jak dlouho pneumatiky používat, uvádí výrobce vozu i výrobce pneumatik.

Před nasazením zkontrolujte hloubku dezénu, stav bočnic a případné trhlinky mezi bloky dezénu. Zvlášť si všímejte drobných prasklin, které vypadají jako jemná pavučina, protože ty ukazují na vysušenou gumu.

Když si nejste jistí, nechte sadu posoudit v pneuservisu. Posouzení trvá chvíli a stojí mnohem méně než defekt na cestě. Po nasazení nechte kola vyvážit a dotažení šroubů zkontrolujte podle pokynů servisu.

Pět kroků pro uložení pneumatik

1. Označte pozice před sundáním. Náprava a strana vozu stačí, bez toho se kola při dalším nasazení nedají rozumně prostřídat.
2. Umyjte a nechte důkladně oschnout. Zbytky chemie a vlhkost pracují proti gumě i disku po celou dobu uložení.
3. Zvolte správnou polohu. Pneumatiky bez disků nastojato, kola s disky naležato nebo zavěšená za disk.
4. Hlídejte místo. Tma, sucho, větrání a odstup od zdrojů ozonu i od chemikálií.
5. Zkontrolujte před nasazením. Tlak, hloubka dezénu, bočnice a stáří gumy podle označení na bočnici.

Časté otázky

Musím pneumatiky před uložením mýt?

Ano, nečistoty a zbytky chemie z vozovky gumu poškozují po celou dobu skladování. Stačí voda, kartáč a běžný autošampon, pak nechte kola úplně oschnout.

Jak mám kola označit?

Zapište si nápravu a stranu vozu, tedy například levé přední. Použijte křídu na pneumatiky, štítek na disku nebo popisovač na lepicí pásce a značení si zároveň poznamenejte do přehledu o servisu.

Proč se pneumatiky bez disků nesmí skládat na sebe?

Bez disku nedrží tvar nic než samotná konstrukce pneumatiky a spodní kus nese hmotnost celé hromady. Vzniklá deformace se po nasazení projeví házením kola a nedá se vyvážit.

Mám kola před uložením vyfouknout?

Ne, kompletní kola se ukládají nahuštěná, protože tlak pomáhá držet tvar. Hodnotu pro uložení i pro provoz najdete v návodu k vozu nebo na štítku na vozidle.

Můžu pneumatiky nechat venku pod plachtou?

Není to vhodné. Slunce, kolísání teploty a vlhkost pod plachtou gumu vysušují rychleji než cokoli jiného. Vyberte raději tmavé, suché a větrané místo uvnitř.

Vadí pneumatikám blízkost kompresoru?

Ano, zařízení s elektromotorem v okolí vytvářejí ozon, který gumu narušuje. Kola ukládejte dál od takových strojů a také od chemikálií, paliv a maziv.

Jak poznám stáří pneumatiky?

Na bočnici je označení s týdnem a rokem výroby. Podle něj zjistíte stáří i u sady, která má dezén téměř nedotčený, a doporučení k době používání najdete u výrobce vozu i pneumatik.

Co dělat, když najdu v dezénu hřebík?

Nechte ho na místě a kolo předejte pneuservisu k posouzení. Vytažení bez následné opravy vede k úniku vzduchu a některá poškození se opravovat nedají.

Hledáte další návody na stejné téma? Projděte si přehled Auto údržba a provoz.