Jak zkontrolovat auto po dovolené

Kontrola auta po dovolené se vyplatí i tehdy, když vůz celou cestu jel bez problémů. Dlouhá jízda, plné zavazadlo, horko a případně horské úseky vůz namáhají jinak než běžné popojíždění. Pár minut po návratu ušetří starosti, které by se jinak projevily až za pár týdnů. Tenhle text ukazuje, co na voze projít, čeho si všímat a kdy věc přenechat servisu.

Ve zkratce

• Projděte pneumatiky, tlak i dezén, včetně rezervy.
• Zkontrolujte hladiny provozních kapalin, když je motor studený.
• Vyzkoušejte brzdy hned na začátku jízdy, na volném úseku.
• Prohlédněte karoserii a sklo, jestli nemají nové odřeniny nebo praskliny.
• Neobvyklý zvuk nebo pach neignorujte a nechte posoudit v servisu.

Proč auto po dlouhé cestě zkontrolovat

Dlouhá cesta zatíží vůz víc než každodenní popojíždění po městě. Motor běží dlouho ve vysokých otáčkách, pneumatiky se zahřívají a plné auto zvyšuje zatížení podvozku i brzd. Drobná vada, která by se jinak projevila za dlouho, se po takové zátěži může ozvat dřív.

Kontrola po návratu je hlavně o prevenci. Odhalíte věci, které vznikly během cesty, ještě než přerostou v problém. Zvlášť když jste jeli po neznámých silnicích nebo v náročných podmínkách, má smysl vůz projít, dokud máte cestu v čerstvé paměti.

Jiná zátěž než běžný provoz

Při běžném provozu vůz zřídka jede hodiny v kuse a naplno naložený. Dovolená tohle mění a s ní se mění i namáhání jednotlivých částí. Proto po ní stojí za to věnovat kontrole víc pozornosti než po obyčejném pracovním týdnu.

Pneumatiky a tlak

Pneumatiky nesou celou hmotnost vozu i nákladu a při dlouhé jízdě se nejvíc opotřebují. Projděte je pohledem, jestli nemají nové řezy, boule na boku nebo zaseknuté kamínky. Nerovnoměrně sjetý dezén může napovědět, že se během cesty něco rozladilo v geometrii nebo tlaku.

Tlak kontrolujte na studených pneumatikách, protože po jízdě je nafouknuté teplo zkresluje. Nezapomeňte na rezervu nebo sadu na opravu defektu, kterou po dovolené člověk snadno pustí z hlavy. Správně nahuštěné pneumatiky se míň opotřebují a drží líp na silnici.

Dezén a boční poškození

Hloubka dezénu rozhoduje o tom, jak vůz odvádí vodu a drží v zatáčce. Sledujte, jestli je dezén sjetý rovnoměrně po celé šíři, protože nerovnoměrné opotřebení je varovný signál. Boule nebo prasklina na boku pneumatiky patří k důvodům, proč vyrazit rovnou do pneuservisu.

Nezapomeňte na rezervu

Rezervní kolo nebo sadu na opravu defektu člověk vidí, jen když je potřebuje, a to bývá pozdě. Po dovolené zkontrolujte, že rezerva má tlak a že máte kompletní nářadí na výměnu. Klíč nebo hever, který jste během cesty použili a nevrátili, chybí právě v nejméně vhodnou chvíli.

Provozní kapaliny

Provozní kapaliny udržují motor i další systémy v chodu a dlouhá jízda je namáhá. Zkontrolujte hladinu oleje, chladicí kapaliny a kapaliny do ostřikovačů. Většinu z nich přečtete z měrky nebo z rysek na nádobkách, ideálně na rovině a se studeným motorem.

Když je některá hladina nízko, doplňte ji na správnou úroveň, ale všímejte si i toho, jak rychle ubývá. Prudký úbytek oleje nebo chladicí kapaliny může znamenat únik nebo spotřebu, kterou má posoudit servis. Kapalina sama o sobě není řešení příčiny.

Olej, chladicí kapalina, ostřikovače

Olej kontrolujte na měrce mezi ryskami, chladicí kapalinu v expanzní nádobce podle značek minima a maxima. Kapalinu do ostřikovačů doplňte, když je jí málo, protože čisté sklo je součástí bezpečné jízdy. Vždy pracujte se studeným motorem, ať se neopaříte a hodnota není zkreslená teplem.

Úkapy pod autem

Podívejte se pod zaparkovaný vůz, jestli po něm nezůstávají skvrny. Voda z klimatizace je běžná, ale olejová nebo barevná louže značí únik, který patří do servisu. Čerstvý úkap po dlouhé cestě je signál, který nemá smysl přehlížet.

Brzdy a jejich chování

Brzdy jsou při dlouhé jízdě, hlavně v kopcích, hodně namáhané, a proto si jich po návratu všímejte jako první. Hned na začátku jízdy je na volném úseku vyzkoušejte a sledujte, jestli vůz brzdí rovně a bez tahu do strany. Pedál by měl mít pevný odpor, ne měkce propadat.

Pozor dejte na neobvyklé zvuky. Pískání, skřípání nebo drhnutí při brzdění může znamenat opotřebené destičky nebo něco zachyceného v brzdě. Když brzdy vibrují, táhnou do strany nebo mají delší dráhu než dřív, je namístě je nechat prohlédnout v servisu.

Zvuk a odezva pedálu

Pevný a jasný odpor pedálu je znak zdravých brzd. Když pedál měkne, propadá nebo naopak tvrdne, něco není v pořádku. Stejně tak nový zvuk při brzdění, který jste dřív neslyšeli, patří mezi věci, které se neodkládají.

Karoserie, sklo a osvětlení

Dlouhá cesta po dálnicích i horších silnicích zanechá stopy i na povrchu vozu. Obejděte auto a hledejte nové odřeniny, promáčkliny nebo škrábance, které mohly vzniknout na parkovišti nebo od odletujících kamínků. Drobné poškození laku má smysl ošetřit dřív, než začne rezavět.

Zvlášť sledujte čelní sklo. I malý zásah od kamínku se může vlivem otřesů a teplotních změn rozšířit v prasklinu. Zkontrolujte také, že všechna světla svítí, protože přepálená žárovka snižuje viditelnost a jde o bezpečnostní věc, ne kosmetickou.

Praskliny na skle

Malý odštěpek na čelním skle vypadá neškodně, ale otřesy a změny teploty ho dokáží protáhnout přes velkou plochu. Když si po cestě všimnete nového zásahu, nenechte ho být, protože včasné ošetření bývá jednodušší než pozdější výměna celého skla.

Kontrola světel

Projděte potkávací i dálková světla, brzdová světla, blinkry a couvací světlo. Nejjednodušší je požádat někoho, aby stál za vozem, zatímco funkce postupně zkoušíte. Nefunkční světlo je častá závada, kterou řidič sám nevidí, dokud ho neupozorní okolí nebo kontrola.

Interiér, klimatizace a drobnosti

Po dovolené vůz obvykle potřebuje i vyklidit a vyčistit. Zbytky jídla, písek nebo vlhké věci ponechané v autě mohou způsobit zápach nebo plíseň. Vytřený interiér a vyprázdněný kufr navíc odlehčí vozu a vrátí mu přehled, kde co je.

Zkontrolujte také funkce, které jste na cestě používali. Klimatizace, která přestala chladit nebo začala zapáchat, může potřebovat servis nebo výměnu filtru. Stejně tak si všimněte, jestli po cestě nesvítí na palubní desce nová kontrolka, kterou dřív nebylo vidět.

Kontrolky na palubní desce

Rozsvícená kontrolka je nejjasnější vzkaz, který vám vůz dává. Některé jen připomínají údržbu, jiné hlásí závadu, u které se nemá pokračovat v jízdě. Když si nejste jistí, co která znamená, ověřte si to v návodu k vozu a případně zajeďte do servisu.

Kdy do servisu

Většinu vizuální kontroly zvládne řidič sám, ale některé nálezy patří k odborníkovi. Únik kapaliny, měkký brzdový pedál, trvale svítící kontrolka závady nebo neobvyklé zvuky z motoru či podvozku jsou důvody nechat vůz prohlédnout, ne je řešit svépomocí.

Do servisu se vyplatí zajet i tehdy, když si nejste jistí. Odborník posoudí stav líp a včas odhalí věc, která by se jinak projevila až poruchou na cestě. Prohlídka po náročné dovolené je levnější starost než oprava po vážnější závadě.

Co nenechávat na sobě

Zásahy do brzd, řízení nebo motoru nepatří do svépomoci bez patřičného vybavení a znalostí. Když kontrola odhalí něco z těchhle oblastí, nechte to na servisu. Vlastními silami zvládnete prohlídku a doplnění kapalin, ne opravu bezpečnostních systémů.

Pět kroků kontroly auta po dovolené

1. Projděte pneumatiky. Sledujte dezén, boční poškození a tlak na studených kolech. Nezapomeňte na rezervu a nářadí.
2. Zkontrolujte kapaliny. Olej, chladicí kapalinu i ostřikovače čtěte se studeným motorem. Prudký úbytek patří do servisu.
3. Vyzkoušejte brzdy. Hned na začátku jízdy, na volném úseku. Pedál má držet pevně a vůz brzdit rovně.
4. Obejděte karoserii a sklo. Hledejte nové odřeniny a praskliny a ověřte, že svítí všechna světla.
5. Všímejte si zvuků a kontrolek. Nový zvuk, pach nebo rozsvícená kontrolka jsou důvod nechat vůz posoudit odborníkovi.

Mohlo by vás zajímat: zkontrolovat auto před zimní cestou.

Časté otázky ke kontrole auta po dovolené

Musím auto kontrolovat, i když celou cestu jelo bez problémů?

Ano, vyplatí se to. Dlouhá jízda a plné auto namáhají vůz jinak než běžný provoz. Drobná vada se po takové zátěži může ozvat dřív, a kontrola ji odhalí včas.

Jak správně zkontroluji tlak v pneumatikách?

Na studených pneumatikách, protože po jízdě je nafouknuté teplo zkresluje. Projděte i dezén a boky, jestli nemají řezy nebo boule, a nezapomeňte na rezervu.

Které provozní kapaliny mám po cestě zkontrolovat?

Hlavně olej, chladicí kapalinu a kapalinu do ostřikovačů. Čtěte je na rovině a se studeným motorem. Prudký úbytek oleje nebo chladicí kapaliny patří do servisu.

Jak poznám, že s brzdami není něco v pořádku?

Podle měkkého nebo propadajícího pedálu, tahu do strany, delší brzdné dráhy nebo nového zvuku při brzdění. Vyzkoušejte je hned na začátku jízdy na volném úseku.

Co dělám, když najdu pod autem louži?

Voda z klimatizace je běžná, ale olejová nebo barevná skvrna značí únik. Čerstvý úkap po dlouhé cestě nechte posoudit v servisu, protože kapalina sama příčinu neřeší.

Je malá prasklina na čelním skle problém?

Může být. Otřesy a změny teploty dokáží i malý odštěpek protáhnout přes velkou plochu. Včasné ošetření bývá jednodušší a méně náročné než pozdější výměna celého skla.

Proč mám po dovolené řešit i interiér?

Zbytky jídla, písek nebo vlhké věci mohou způsobit zápach nebo plíseň. Vyklizený a vytřený vůz navíc odlehčíte a získáte přehled, kde co je. Zkontrolujte i funkci klimatizace.

Kdy mám s autem po dovolené zajet do servisu?

Při úniku kapaliny, měkkém brzdovém pedálu, trvale svítící kontrolce závady nebo neobvyklých zvucích z motoru či podvozku. Když si nejste jistí, nechte vůz raději prohlédnout.

Hledáte další tipy? Projděte si přehled návodů na údržbu a provoz auta na jednom místě.