Jak vyměnit žárovku ve světlometu

Výměna žárovky ve světlometu patří mezi zásahy, které u většiny aut zvládne řidič sám během chvíle, aniž by musel do servisu. Funkční osvětlení je přitom otázka bezpečnosti i povinnosti, takže vypálenou žárovku není radno odkládat. Tenhle text ukazuje, jak poznat vadné světlo, zjistit správný typ žárovky, bezpečně ji vyměnit a nezkazit novou hned při montáži.

Ve zkratce

• Vypálenou žárovku poznáte za šera podle nesvítící strany, tmavšího kužele nebo hlášky na palubní desce.
• Správný typ najdete v návodu k vozu, na patici staré žárovky nebo podle značení na krytu.
• Před zásahem vypněte motor i světla a nechte žárovku vychladnout, umí být horká.
• Skleněné baňky halogenu se nikdy nedotýkejte holými prsty, mastnota zkracuje životnost.
• Xenony, náročný přístup přes podběh a jemné seřízení nechte raději na servisu.

Proč jsou funkční světla důležitá

Světlomety a koncová svítilna nejsou jen o tom, abyste vy viděli na cestu. Stejně důležité je, aby ostatní viděli vás, protože podle rozsvícených světel odhadují vaši polohu, šířku i to, kam zabočíte. Vypálená žárovka tenhle obraz zkresluje a v horším případě vás udělá skoro neviditelnými.

Provozovat vozidlo s nefunkčním povinným osvětlením je navíc přestupek a při kontrole nebo nehodě dělá zbytečné problémy. Proto se vyplatí světla občas obejít a nesvítící stranu řešit hned, ne až se přidá druhá.

Kdy se na světla nejvíc spoléháme

Za tmy, v mlze, v dešti a při sněžení stoupá význam každého funkčního světla. Právě v těchhle chvílích se špatná viditelnost násobí a chybějící žárovka může rozhodnout o tom, jestli vás protijedoucí řidič zaregistruje včas. Kontrolu proto načasujte spíš před zhoršením počasí než po něm.

Jak poznat vypálenou žárovku

Nejjednodušší kontrola je postavit se před vůz i za něj a projít všechny funkce. S rozsvícenými světly obejděte auto, sešlápněte brzdu s pomocníkem nebo u zdi podle odrazu a vyzkoušejte směrovky i couvací světlo. Nesvítící strana bývá vidět na první pohled.

Napoví i palubní deska. Mnoho vozů hlásí vadnou žárovku kontrolkou a u směrovek se projeví rychlejším blikáním. Občas žárovka nezhasne úplně, jen svítí slabě nebo bliká, i to je důvod k výměně, protože se blíží ke konci životnosti.

Proč měnit hned obě strany

Žárovky ve dvojici stárnou podobně, takže když dohoří jedna, druhá bývá krátce za ní. Výměna páru najednou zajistí stejnou barvu i jas obou světel a ušetří druhé rozebírání za pár týdnů. U hlavních světlometů je to rozumný zvyk, i když zatím svítí obě.

Jak zjistit správný typ žárovky

Každá pozice má svůj typ žárovky s vlastní paticí a příkonem a zaměnit je nejde. Nejspolehlivější zdroj je návod k vozu, který u jednotlivých světel typ přímo uvádí. Když návod nemáte po ruce, přečtěte označení přímo ze staré žárovky po vyjmutí.

Typ bývá vyražený na kovové nebo plastové patici a skládá se z písmen a čísel. Pomoct může i štítek v prostoru motoru nebo na vnitřní straně krytu světlometu. Při nákupu si vezměte starou žárovku s sebou, srovnání patice zabrání omylu.

Na co u typu dávat pozor

Kromě označení patice hraje roli i příkon a druh světla, aby nová žárovka odpovídala té původní. Nesázejte na kus, který jen vypadá podobně, drobný rozdíl v patici nebo ve výkonu znamená, že žárovka nesedne nebo přetěžuje obvod. Když si nejste jistí, nechte typ potvrdit v obchodě podle vozu.

Příprava a bezpečnost před výměnou

Než sáhnete do světlometu, vypněte motor, zhasněte světla a vytáhněte klíč, ať se nic samo nerozsvítí. Rozsvícená žárovka bývá horká a umí spálit, takže jí dopřejte pár minut na vychladnutí. Zaparkujte na rovině a zatáhněte ruční brzdu.

Připravte si čistý hadřík nebo jednorázové rukavice, novou žárovku a případně baterku. Pracujte v suchu a s čistýma rukama, do světlometu nesmí voda ani nečistoty. U novějších vozů se občas hodí odpojit svorku baterie, ale to jen podle návodu.

Ochrana rukou a nové žárovky

Rukavice chrání vás před ostrými hranami plechů i před horkem a zároveň novou žárovku před mastnotou z prstů. Starou žárovku klidně vyjměte holýma rukama, u nové se ale baňky nedotýkejte. Pokud rukavice nemáte, držte novou žárovku výhradně za patici přes hadřík.

Přístup k žárovce zezadu světlometu

U většiny aut se k žárovce dostanete zezadu, z prostoru motoru, aniž byste světlomet vyndávali. Nejdřív najděte zadní kryt světlometu, bývá to kulaté víčko nebo gumová manžeta, kterou odklopíte nebo odšroubujete. Pod ním uvidíte paticí žárovky a konektor.

Někdy překáží jiné díly a je potřeba je odklonit, u některých vozů pomůže pootočit koly nebo sáhnout přes podběh. Zapamatujte si, jak vše sedělo, ideálně si to vyfoťte. Sílu nepoužívejte, plastové úchyty jsou křehké a snadno prasknou.

Konektor a zajištění žárovky

Žárovku obvykle drží drátěná pojistka, bajonetový úchyt nebo pootočení patice. Nejdřív opatrně sundejte konektor, pak uvolněte zajištění a žárovku vytáhněte. Zapamatujte si polohu, do které pak nová musí přesně sednout, jinak nepůjde zacvaknout.

Výměna žárovky krok za krokem

Vlastní výměna je při dobrém přístupu otázkou chvíle. Nejdřív odpojte konektor od staré žárovky, uvolněte zajišťovací mechanismus a žárovku vyjměte. Novou vezměte za patici, vsaďte ji ve správné poloze a zajistěte stejným způsobem, jakým držela původní.

Nakonec nasaďte konektor zpět a vraťte zadní kryt tak, aby dosedl a těsnil. Pokud jde konektor nebo kryt ztuha, zkontrolujte polohu, nikdy netlačte přes odpor. Špatně dosednutý kryt pouští dovnitř vlhkost a světlomet se pak rosí.

Proč se nedotýkat skla žárovky

Baňka halogenové žárovky se za provozu silně zahřívá a mastnota z prstů se na ní zapeče. V tom místě sklo přehřívá, což zkracuje životnost a žárovka může předčasně dohořet. Když se přece jen skla dotknete, otřete ho čistým lihem a nechte oschnout.

Kontrola po výměně a seřízení

Po zpětné montáži nastartujte, rozsviťte světla a ověřte, že nová žárovka svítí a drží. Projděte znovu všechny funkce dané pozice, u směrovek zkontrolujte i rytmus blikání. Zkontrolujte, že kryt dosedl a nikde nezůstal viset konektor.

U hlavních světlometů se hodí ověřit, jestli světlo svítí do správného místa a neoslňuje. Hrubě to poznáte podle světelné hranice na zdi nebo vratech. Přesné seřízení výšky kužele je práce pro servis s měřidlem, pouhý odhad nestačí.

Když je nová žárovka bez funkce

Pokud nová žárovka nesvítí, nejdřív zkontrolujte dosednutí konektoru a správnou polohu patice. Když je vše na svém místě a světlo přesto mlčí, může jít o pojistku nebo obvod. To už je signál pro servis, další experimenty naslepo nemají smysl.

Přední, zadní, brzdová světla a směrovky

Postup se liší podle pozice, princip ale zůstává stejný. Přední hlavní světlomet je obvykle nejnáročnější na přístup, zato zadní žárovky bývají snadno dostupné po odklopení krytu v kufru. U koncových svítilen se často vyndá celý blok a k žárovkám se dostanete z vnitřní strany.

Brzdové světlo a směrovky sídlí většinou v témž bloku jako koncová svítilna a mění se stejně. Vždy ověřte, kterou funkci daná žárovka plní, aby nová odpovídala typem. Třetí, brzdové světlo bývá zabudované a u některých vozů se řeší jako celek.

Zadní světla a přístup z kufru

U zadních svítilen hledejte přístup nejčastěji v bočním prostoru zavazadelníku za odklopnou výplní. Po jejím sundání se objeví patice se žárovkami nebo celý držák, který se pootočením uvolní. Postupujte opatrně, plastové příchytky výplně se lámou snadno.

Kdy je výměna na servis

Ne každou žárovku má smysl řešit svépomocí. Xenonové a některé moderní výbojky pracují s vysokým napětím a jejich výměna patří do servisu, i kvůli riziku úrazu. Stejně tak nechte odborníkovi světla, kde je přístup natolik stísněný, že by hrozilo poškození dílů.

Na servis míří i případy, kdy po výměně světlo nefunguje, rosí se nebo svítí špatným směrem. Odborník má na seřízení měřidlo a poradí si i s obvodem a pojistkami. Když si nejste jistí typem světla nebo bezpečností zásahu, je návštěva servisu levnější než škoda.

Rizikové typy světel

Kromě xenonů bývají náročné integrované diodové jednotky, které se u řady vozů nemění po kusech, ale jako celý modul. Poznáte je podle toho, že v nich není klasická vyměnitelná žárovka. Zásah do takového světla bez znalosti konkrétního vozu raději přenechte servisu.

Pět chyb, kterých se při výměně vyvarovat

1. Dotyk skla žárovky prsty. Mastnota se zapeče, sklo se přehřívá a žárovka brzy dohoří. Držte ji za patici.
2. Špatný typ žárovky. Jiná patice nebo příkon znamená, že nesedne nebo přetěžuje obvod. Ověřte typ podle vozu.
3. Výměna jen jedné strany. Druhá žárovka bývá krátce za ní a světla se rozejdou v barvě i jasu.
4. Práce s horkými nebo zapnutými světly. Riskujete spálení i zkrat. Vypněte vše a nechte vychladnout.
5. Špatně dosednutý kryt. Netěsný světlomet pouští dovnitř vlhkost a rosí se. Kryt musí sednout a těsnit.

Mohlo by vás zajímat: jaký je rozdíl mezi finančním a operativním leasingem?, zkontrolovat brzdovou kapalinu a poznat opotřebené brzdy.

Časté otázky k výměně žárovky ve světlometu

Jak poznám, že mám vypálenou žárovku?

Za šera obejděte auto s rozsvícenými světly a projděte všechny funkce, nesvítící strana je hned vidět. Napoví i kontrolka na palubní desce nebo rychlejší blikání směrovky.

Jak zjistím správný typ žárovky?

Nejspolehlivější je návod k vozu, kde je typ u každé pozice uvedený. Když návod nemáte, přečtěte označení z patice staré žárovky a vezměte ji při nákupu s sebou pro srovnání.

Proč se nesmím dotýkat skla žárovky prsty?

Mastnota z prstů se na horké baňce zapeče, v tom místě sklo přehřívá a žárovka předčasně dohoří. Držte ji za patici, a pokud se skla dotknete, otřete ho lihem.

Musím měnit obě žárovky najednou?

Není to povinnost, ale vyplatí se to. Žárovky ve dvojici stárnou podobně, takže druhá bývá krátce za první, a výměna páru zajistí stejnou barvu i jas obou světel.

Jak se dostanu k žárovce ve světlometu?

U většiny aut zezadu, z prostoru motoru, po odklopení kulatého víčka nebo gumové manžety. Světlomet se přitom obvykle nevyndává, jen se uvolní zajištění patice.

Co dělat, když nová žárovka nesvítí?

Zkontrolujte dosednutí konektoru a správnou polohu patice. Pokud je vše na místě a světlo přesto nefunguje, může jít o pojistku nebo obvod a to už patří do servisu.

Kdy je lepší jet rovnou do servisu?

U xenonů a moderních výbojek s vysokým napětím, u stísněného přístupu, kde hrozí poškození dílů, a vždy, když si nejste jistí typem světla nebo bezpečností zásahu.

Musím po výměně seřizovat světlomet?

Hrubě ověříte směr světla podle hranice na zdi nebo vratech. Přesné seřízení výšky kužele ale patří do servisu s měřidlem, aby světlo neoslňovalo a svítilo, kam má.

Hledáte další tipy? Projděte si přehled návodů na údržbu a provoz auta na jednom místě.