Pořiďte si klíč k autu, který stojí víc než vůz značky Rolls-Royce

Nevěříte, že vůbec takový klíč existuje? Většina klíčů k vozidlům sice nestojí mnoho, ovšem na světě existuje i takový klíč, který stojí dokonce více než vůz automobilky Rolls-Royce, a to už je co říct. Automobilka Rolls-Royce se řadí k vůbec nejluxusnějším, prémiovým značkám na světě. V současné době je koupě tohoto automobilu doprovázena obrovskou oslavou, během které bude vůz slavnostně předán. Nedochází často k tomu, že si vůz někdo koupí. Stejně tak výroba automobilu této značky netrvá den nebo dva, ale i několik dlouhých měsíců. Pokud jste si mysleli, že nic dražšího není, pak jste se opravdu spletli – opravdu existuje klíč k autu, který je dražší než Rolls-Royce, a je jediný na světě.  

Klíč k autu, který je dražší než vůz značky Rolls-Royce, je určen hlavně pro bohaté řidiče, kteří už nevědí, do čeho vložit peníze. Pokud chtějí mít něco, co nikdo jiný nemá, pak investují právě do klíče jménem Phantom, který je jedinečný tím, že je jediný na světě.  

Rychlý přehled

Téma	Nejdražší klíč od auta a to, co dnes klíč obnáší
Z čeho je luxusní klíč	Kov, diamanty, kůže a zlato o hmotnosti kolem dvou set gramů
Proč jsou běžné klíče drahé	Obsahují elektroniku a čip a musí se spárovat s konkrétním vozem
Bezklíčový systém	Klíč stačí mít u sebe, vůz se odemkne a nastartuje bez otočení
Baterie v klíči	Drobný knoflíkový článek, docházení se projeví kratším dosahem
Ztráta klíče	Náhradu řeší servis, nový klíč se musí naprogramovat k vozu

Jak klíček vypadá? 

Klíček má kovový základ, na němž je posázeno rovnou pětatřicet diamantů. Povrch klíče je zdoben několika drahokamy a místy najdeme i kvalitní černou kůži. Zbytek klíče tvoří zlato, které váží skoro dvě stě gramů.  

Kolik takový klíč stojí? 

Jelikož je tento klíč opravdu jediný na světě, nemůžete čekat, že bude levný. Jeho cena se odhaduje na půl milionu eur, což je zhruba třináct milionů korun.  

Pokud byste chtěli také utratit za tak drahý klíč, můžete utratit za trochu levnější klíček, který vyjde na dva a půl milionu korun. Jedná se o klíč k autu jménem Serenity, kterého je na světě dvacet podob. Je zdoben dřevem a také dvacetikarátovými diamanty. Opět se na něm nachází necelých dvě stě gramů zlata. Sice nebudete jedinými vlastníky tohoto klíče, ale vlastníků bude dohromady jenom dvacet. A i to je super, ne? 

Proč jsou drahé i úplně obyčejné klíče od aut

Klíče posázené drahokamy jsou kuriozita. Překvapivé je spíš to, že i naprosto běžný klíč od rodinného auta stojí řádově víc než klíč od bytu. Důvod je jednoduchý: dávno nejde o kus vyfrézovaného kovu, ale o malý elektronický přístroj s vlastním vysílačem, anténou, napájením a bezpečnostním kódem.

K ceně samotného dílu se navíc přidává práce. Nový klíč se musí naprogramovat tak, aby ho vůz přijal a zároveň odmítl všechny ostatní. To vyžaduje přístup do řídicí jednotky vozu, diagnostiku a ověření, že o klíč skutečně žádá majitel. Právě tenhle úkon dělá z výroby náhradního klíče servisní zakázku, ne návštěvu klíčaře.

Ochrana proti zneužití zdražuje

Kdyby šel klíč zkopírovat rychle a levně, znamenalo by to, že se stejně snadno dostane k autu i zloděj. Bezpečnostní opatření kolem výroby klíčů tedy nejsou schválnost, ale nutná daň za to, že vůz nelze odemknout obyčejným paklíčem.

Co dnes klíč od auta vlastně obnáší

Moderní klíč v sobě spojuje několik funkcí najednou. Dálkově zamyká a odemyká dveře, komunikuje s imobilizérem, u řady vozů ovládá i otevírání kufru, sklápění zrcátek nebo spouštění oken. Některé vozy do klíče ukládají i uživatelský profil s nastavením sedadla a zrcátek.

Součástí bývá i mechanická záložní část. Bývá schovaná uvnitř těla klíče a vysune se po stisknutí pojistky. Slouží pro případ, kdy elektronika nefunguje, a odemkne dveře řidiče, i když vůz vůbec nereaguje. Vyplatí se vědět, že ji klíč má, a vyzkoušet si to dřív, než to bude potřeba.

Proč klíč ztloustl

Za rostoucí velikostí klíčů stojí právě elektronika. Uvnitř je deska s vysílačem, cívka pro nouzovou komunikaci s vozem, baterie a mechanická vložka. Tělo klíče navíc musí odolat pádům na beton, vlhkosti a každodennímu tření v kapse, což vede k robustnějším plastům.

Čip v klíči a proč bez něj auto nenastartuje

Klíčovou součástkou je transpondér, tedy malý čip, který si s vozem vyměňuje kódovanou odpověď. Imobilizér ve voze se čipu zeptá, čip odpoví, a teprve když souhlasí, povolí řídicí jednotka nastartování motoru. Bez správné odpovědi se motor buď vůbec nerozběhne, nebo se po chvíli sám vypne.

Proto nestačí nechat si u klíčaře vybrousit kopii mechanické části. Taková kopie otevře dveře, ale auto s ní nenastartujete. Právě rozdíl mezi vybroušením a naprogramováním bývá nejčastějším nedorozuměním, se kterým řidiči do servisu přijdou.

Kód se mění při každém použití

U dnešních vozů se komunikace nepřenáší pevným kódem, ale mění se s každým použitím. Odposlechnutý signál tak zloději k ničemu není, protože se stejná kombinace už nebude opakovat. Je to jeden z důvodů, proč jsou klíče výrobně náročnější, než by se zdálo.

Bezklíčové systémy a jejich úskalí

U bezklíčových systémů zůstane klíč v kapse. Vůz si ho sám najde, jakmile se přiblížíte, odemkne dveře a nastartuje po stisknutí tlačítka. Komfort je nesporný, ale s ním přichází i nové riziko. Pokud se někomu podaří signál mezi vozem a klíčem zesílit a přenést, může vůz odemknout, aniž by klíč vůbec držel v ruce.

Obrana je jednoduchá a nic nestojí. Klíč nenechávejte u vchodových dveří ani na okenním parapetu, tedy tam, kde je zvenčí nejlépe dosažitelný. Doma ho ukládejte co nejdál od obvodových zdí, ideálně do stínicího pouzdra, které signál nepropustí. Řada vozů umí funkci bezklíčového odemykání také dočasně uspat, když se s klíčem chvíli nepohne.

Klíč v autě je stále chyba

I u bezklíčových systémů platí, že klíč nepatří do odloženého vozu. Pokud zůstane uvnitř nebo v jeho těsné blízkosti, vůz může zůstat odemčený a startovatelný. Zvyk mít klíč vždy u sebe je jednodušší než řešit následky.

Baterie v klíči a jak poznat, že dochází

Napájení obstarává drobný knoflíkový článek. Vydrží dlouho, ale ne věčně, a jeho konec se ohlašuje předem. Typickým signálem je zkracující se dosah, kdy klíč přestane fungovat přes celé parkoviště a musíte k vozu blíž. U bezklíčových systémů se objeví hlášení na přístrojovém štítu.

Výměna bývá jednoduchá. Tělo klíče se rozevře v dělicí spáře, obvykle po vyjmutí mechanické záložní vložky, a článek se vymění za shodný typ. Vyplatí se pracovat na světlé podložce, aby se drobné části neztratily, nesahat na plošný spoj a nový článek nechytat mastnými prsty.

Když je klíč vybitý úplně

Vybitý klíč neznamená, že se do auta nedostanete. Dveře odemknete mechanickou vložkou a pro nastartování má většina vozů určené místo, ke kterému se klíč přiloží, aby ho vůz načetl i bez vlastního napájení. Kde přesně to je, popisuje návod k obsluze, a je dobré to vědět dřív, než k tomu dojde.

Ztráta klíče a co obnáší náhrada

Ztráta klíče je nepříjemná hlavně tím, kolik času sebere. Servis potřebuje ověřit, že o náhradu žádá majitel, což znamená doložit velký technický průkaz a doklad totožnosti. Teprve pak lze objednat nový klíč vázaný na konkrétní vůz a naprogramovat ho.

Pokud se klíč nenašel a mohl se dostat k cizí osobě, patří ke správnému postupu i vymazání ztraceného klíče z paměti vozu. Jinak zůstane funkční a auto půjde otevřít i s ním. U vozu s jediným klíčem bývá celý proces zdlouhavější, protože chybí druhý klíč, kterým by šlo programování usnadnit.

Druhý klíč jako levná pojistka

Nejlevnější obranou proti ztrátě je mít funkční druhý klíč a vědět, kde je. Při koupi ojetého vozu se proto vyplatí trvat na předání všech klíčů a rovnou vyzkoušet, že opravdu fungují. Chybějící druhý klíč je legitimní argument při vyjednávání, protože jeho pořízení nakonec zaplatí kupující.

Šest věcí, které o klíči od auta stojí za zapamatování

1. Klíč je elektronika, ne kus kovu. Obsahuje vysílač, čip a napájení, proto se nedá jen tak okopírovat.
2. Vybroušená kopie auto nenastartuje. Otevře dveře, ale bez naprogramovaného čipu imobilizér motor nepustí.
3. Docházející baterii poznáte podle dosahu. Když musíte k autu blíž než dřív, je čas na výměnu článku.
4. Mechanická vložka je záchrana. Vysune se z těla klíče a odemkne dveře i při úplně vybité elektronice.
5. Bezklíčový systém nenechávejte u dveří. Klíč ukládejte dál od obvodových zdí, ideálně do stínicího pouzdra.
6. Druhý klíč držte funkční. Náhrada jediného ztraceného klíče je vždycky dražší a zdlouhavější.

Časté otázky

Proč je náhradní klíč od auta dražší než klíč od bytu?

Protože obsahuje elektroniku, kódovaný čip a vlastní napájení. K ceně dílu se přidává i práce servisu, který musí klíč naprogramovat na konkrétní vůz.

K čemu je v klíči čip?

Odpovídá imobilizéru ve voze kódovanou zprávou. Teprve po jejím ověření řídicí jednotka povolí nastartování motoru, takže bez čipu auto nenastartuje.

Jak funguje bezklíčové odemykání?

Vůz sám rozpozná klíč, který máte u sebe, a odemkne dveře, jakmile se přiblížíte. Motor se pak startuje tlačítkem, aniž byste klíč vytahovali z kapsy.

Jak poznám, že v klíči dochází baterie?

Nejtypičtějším signálem je zkracující se dosah, kdy musíte k vozu blíž než dřív. U bezklíčových systémů se navíc objeví upozornění na přístrojovém štítu.

Můžu si baterii v klíči vyměnit sám?

U většiny klíčů ano. Tělo se rozevře v dělicí spáře a článek se vymění za shodný typ, jen je potřeba nesahat na plošný spoj a pracovat nad světlou podložkou.

Dostanu se do auta, když je klíč úplně vybitý?

Ano. Dveře odemknete mechanickou vložkou skrytou v těle klíče a pro nastartování má vůz určené místo, kam se klíč přiloží. Jeho polohu najdete v návodu k obsluze.

Co dělat, když jsem ztratil jediný klíč od auta?

Obraťte se na servis a připravte si velký technický průkaz a doklad totožnosti. Kromě výroby nového klíče je vhodné nechat ztracený klíč vymazat z paměti vozu, aby už s ním nešlo auto otevřít.

Jak chránit bezklíčový systém před zneužitím?

Neodkládejte klíč u vchodových dveří ani na parapet a doma ho ukládejte dál od obvodových zdí, nejlépe do stínicího pouzdra. Řada vozů umí bezklíčové odemykání také dočasně vypnout.